“大桥通车无疑是一个好消息。”5月1日将正式通车的杭州湾跨海大桥，让浙江天啸物流中心有限公司董事长陈天晓非常期待。陈天晓说，上海是他们公司一个主要的业务区域，杭州湾大桥让台州与上海的联系更加密切，大桥通车后，物流运输的里程将明显缩短，运输时间和成本也会相应地减少，这有利于促进两地物流业的发展。

　　获益的不仅仅是物流业。“台州作为长三角南翼的一座城市，在地理区位上并不突出，而杭州湾跨海大桥为台州更加紧密地融入长三角提供了一个很好的机遇。”市发改委经济建设规划院副院长余英说，杭州湾大桥将促进台州和长三角其他城市的产业互动，尤其是台州制造业发达，但人才缺乏，大桥通车后将使台州企业从上海等地吸引人才更加便捷。

　　复旦大学教授尹翔硕认为，杭州湾跨海大桥的开通对整个长三角都有重要意义，它的出现将颠覆长三角各城市经济社会发展的原有思路，引导这些城市以更实际的眼光对待区域合作，意味着长三角城市从以前较多的竞争走向更多的合作。

　　浙商研究会执行会长、浙江工商大学浙商研究中心副主任杨轶清说，杭州湾跨海大桥将使台州、温州等浙东南经济区域更容易地接受上海的辐射，今后在长三角地位会得到显著提升。他认为，杭州湾跨海大桥虽然离台州、温州有点远，但它却将两地都纳入了“上海4小时交通圈”，沪台、沪温不仅地理距离拉近了，心理距离也拉近了。这一变化将使台州和温州企业获得更大的发展空间，今后两地的物流、资金流和信息流将更趋活跃。

　　据了解，目前在沪创业工作的台州人有30万人，创办了近万家企业。大桥不仅便利了两地往来，同时也将使台州企业家重新审视“台沪布局”。上海作为长三角的龙头，有着其他城市无可比拟的资金、信息、人才、科技等优势。这些优势，吸引不少台州企业将研发中心设在上海，工厂留在台州：星星集团把自己的研发公司直接设在上海，向上海一些知名高校、科研机构“借脑”；仙琚制药与中科院上海有机所合作，在上海成立了联合实验室；海正医药在上海注册成立研发机构，吸纳上海的高端人才加盟，及时吸收和消化上海的先进技术……

　　有专家将这类“身体留守、脑袋外探”的企业形象地比喻为“杠铃型”企业，这类企业的好处显而易见：一是可以利用相对便宜的土地和劳动力成本，二是既可接轨上海，借助其资金、技术、人才和市场优势，又可借力本地民营企业众多、产品配套半径短的优势，做到进退自如。

　　可以预见的是，大桥通车后，这样的杠铃型企业将会越来越多，而且“身体”和“脑袋”的互动也将更加频繁，进一步说，在外企业反哺家乡也变得更容易。从这个意义上说，杭州湾跨海大桥将是台州与上海乃至与整个长三角地区联动的一个强有力的推进器。