截至目前，共引进船舶企业25家，其中6家已经投产，15家在建。到2010年，三门县年船舶修造能力将超过350万吨

　　昔日荒废的滩涂，如今正在热火朝天地兴建造船基地，这是三门县六敖北塘呈现在人们面前的场景。据六敖镇负责人介绍，北塘海岸线长4400米，滩涂面积2600多亩，可建5万和6万吨级船坞各1个，1至6万吨船台40多个，舾装码头5个，得天独厚的地理优势，吸引了船舶制造商的眼球。到4月中旬，已引进船厂7家，预计首期总投资达12.6亿元。捷足先登的浙江九洲船业有限公司，今年1月份已开工投产，7个船台一齐上马，总吨位达22.5万吨，其中首艘1.7万吨散货船可望10月份下水。7家船厂全部建成投产后，总生产力在100万吨至150万吨。

　　三门造船基地建设始于20世纪末，当时，仅有1家外来投资的造船厂落户健跳港。丰厚的利润，优越的地理条件，再加上当地政府的扶持，吸引了各地船舶制造商的眼球，他们纷纷来到健跳港考察，抢占地盘，不到5年时间，健跳港两岸先后有6家船厂落户，挤得寸地不留。

　　2005年，三门县制定“开发三港，建设三城”宏伟目标，绘制了海游港、健跳港、坡坝港等5个港口227公里长的《港口岸线利用规划》，明确了区块功能，抓住国际造船业向中国转移的机遇，三门县委、县政府把船舶修造企业作为主要临港型工业来引进。去年，当地又把发展船舶工业作为打造“海上台州”，振兴海洋经济的重点工作来抓。短短两三年里，船舶修造业已向健跳港南北扩展，形成三门沿海船舶工业带。截至4月中旬，共引进船舶企业25家，其中6家已经投产，15家在建。到2010年，三门县年船舶修造能力将超过350万吨，向浙江最大船舶修造基地迈进。