政府工作报告提出，强化需求牵引，奋力建设“双循环”重要节点城市，深度对接“一带一路”，全方位融入长三角一体化；实施“双招双引”行动，构建市县招商引资联动机制；培育数字消费、直播经济等新模式新业态，争创省级数字生活新服务先行市。如何立足自身优势，更高效、更全面打造“双循环”节点城市，是参会代表委员热议话题之一，来听听他们提出的宝贵建议吧。
“四港联动” 打造浙东南物流新高地
邱理初 市人大代表 路桥区路北街道洋张村党支部书记
构建物流大动脉是打造链接全球“双循环”战略节点的关键环节。我市物流产业具有得天独厚的优势，陆港（铁路、公路）、空港、海港三港兼备，物流信息港建设加快推进。
去年以来，国家级市场采购贸易方式试点落户台州，铁路货运大通道金台铁路建成通车，头门港铁路货运开通，台州南铁路智慧陆港新区、机场改扩建、大麦屿港等一批物流业重大基础设施和重要项目开工建设，基础性、平台性物流大通道逐步形成，多式联运优势愈发明显，为推动我市产业创新发展和现代物流融合，持续降本增效，奠定了良好基础。
“但我们也要清醒地看到，我市物流业还存在着物流空间布局尚不完善、传统物流依然占据主流、多式联运处在起步阶段、对外开放口岸仍然空白等薄弱环节。”邱理初认为。
在台州经济社会发展步入新时代的当下，如何充分发挥台州物流独特的优势，推进陆港、空港、海港和信息港“四港联动”、链接全球，打造浙东南物流新高地，是我市亟需研究解决的重要课题。为此，邱理初提出了一些建议：
以产业之势优化布局，根据产业特点，全面整合优化我市物流业布局，全面整治散布各地的小型物流，打造园区式集约化区域物流中心等；
以平台之优畅通循环，做深做实市场采购贸易、台州南铁路智慧陆港新区（台州南铁路物流基地）、省级台州市物流园区（公路）、跨境电商综试区、B型保税区等“双循环”节点重要平台，加强各平台统筹谋划，注重平台之间的协调互补、资源共享、功能配套等；
以数字之脑无限链接，着重打造物流信息港，实现多式联运无缝链接，和境内外资金流、信息流、物流的无限链接；
以机制之活统筹调控，注重顶层设计，成立市级工作专班，建立健全多式联运领域央企、省属国企、地方国企和民企混合投资、合作经营的投融资机制等；
以资源之丰引导推动，争取土地要素保障，合理统筹国土空间规划，为智慧陆港新区未来留足发展空间等。（记者 陈佳乐/文 潘侃俊/图 ）
“驾风出海” 以全局支撑跨境电商发展
林鉴永 市政协委员 市司法局行政复议处处长
建设“双循环”重要节点城市，就要打通、联动内外两条“动脉”。作为畅通“外循环”的“主动脉”，台州跨境电商产业发展势头正盛，跨境电商出口多年保持高速增长，电商产业集群化愈加明显，跨境电商生态圈不断成型。
“跨境电商产业站在风口上，存在的问题同样不容忽视。只有突破阻力，才能‘驾风出海’。”林鉴永发现，当前，我市跨境电商综合服务水平与产业发展需求不匹配，企业知识产权意识淡薄，国际物流运力不足、专业人才缺乏等因素制约了产业发展。
对此，林鉴永建议，要强化跨境电商公共服务保障。一方面加快推动中国（台州）跨境电商综合试验区建设，另一方面搭建跨境电商综合服务平台，推进海关、税务等跨部门信息互换、数据共享和监管互认，实现跨境贸易一站式全流程数字化服务。
于我市电商产业而言，要不断扩大现有优势，培养市场主体，打造跨境电商创业孵化基地和众创空间，引导制造企业、传统外贸企业、内贸企业拓展跨境电商业务。并在此基础上，打造跨境电商产业带，加快整合跨境电商产业链资源，提升现有信息、金融等服务功能，推动制造业与跨境电商联动发展，为培育跨境电商新业态奠定基础。
其次，要全方位提升跨境电商应对能力。可以通过打造自主品牌，开展品牌运营，加强品牌的境外布局，扩大影响力。产业发展过程中，要加强知识产权保护，将知识产权风险管控纳入企业研发、采购等环节，避免侵权行为，增加跨境知识产权竞争筹码。
再次，要健全跨境电商支撑体系，着力做好跨境物流和专业人才等薄弱环境的攻坚工作。持续推进智慧物流体系建设，多途径引导物流企业延伸服务链，挖掘物流环节降本增效新路径。做好人才培养和引进“两手抓”，不断为台州跨境电商产业注入“新鲜血液”。（记者 陈佳杰/文 陶子骞/图 ）
