引航员被誉为“水上国门第一人”，他们负责在外国籍船舶进入中国海域时，根据风向、水流、航道、泊位做出引航指令，保障外籍船舶安全进港。同样，在船舶离港时，也需要引航员的指引。
“只要有任务，我们就出发。工作时我们要坐引航艇，背着装备包，在海水的颠簸中攀爬几米甚至十几米高的引水软梯，再登上五六层高的楼梯到达驾驶台。”黄俊是台州港的专班引航员，已从业15年。
如今，在全球疫情影响下，引航员的工作更是“危上加危”。因为外轮未进入港口进行检验检疫前，引航员就要登轮与船员进行长时间密切接触，一旦船上存在疫情，被感染的风险陡增。
这样的情况下，平均每引一艘船，引航员们需穿着防护服工作3-4小时。期间，引航员们不能喝水、进食，不能如厕，直至完成全部任务。此外，为了做好防疫工作，外轮引航员实行“N+14”专班化封闭管理，即工作N天隔离14天。
“去年有160多天都在隔离。”被问及如何熬过隔离的漫长时光时，黄俊这样说道，“隔离是很难熬，但也得坚持，这是我们的工作，我们要承担这份责任。”
据了解，台州港主要引航的船舶是来自印尼的煤船、日本的再生金属船和来自南非的木片船，台州华能电厂93%以上的电煤都是外贸进口，这些物资都与百姓的生活息息相关。疫情之下，引航员奋战在外防输入的最前沿，为百姓的生产生活保驾护航。
2021年，台州港共引航1319艘次，做到了零感染，这背后包含着每一名引航员的付出。
编辑：余彩虹 责任编辑：颜琪 审核： 陈瑶质
